提到卡車“三濾”司機朋友們都知道，無非就是空氣濾清器、燃油濾清器及機油濾清器三種，顧名思義就是起到過濾清潔的作用。如果您只是這樣認為，那是遠遠不夠的，濾清的好壞直接關系到發(fā)動機動力輸出性能、發(fā)動機耐久性能及燃油消耗率，對“三濾”掉以輕心，發(fā)動機就會不用心工作。對此我們一起來認識“三濾”，徹底的為大家解決影響發(fā)動機運行的“三濾”煩惱。

●  空氣濾清器

空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。

柴油發(fā)動機實現(xiàn)做工需要空氣和柴油高效混合，如果吸入的空氣中含有灰塵雜質將直接影響發(fā)動機燃燒效率，甚至加劇零部件的磨損出現(xiàn)發(fā)動機“拉缸”現(xiàn)象，所以就出現(xiàn)了空氣濾清。空氣濾清器被稱為“汽車的肺”可見其重要性，空氣濾清器一般裝在發(fā)動機進氣管前方的進氣系統(tǒng)中，其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損，提高發(fā)動機的耐久性。根據(jù)結構形式分為干式和濕式兩種，不同形式空氣過濾效果也是不同的。

干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯（如紙濾芯），將空氣中的雜質分離出來，過濾材料為濾紙或非織造布。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低于99.5%，重型車由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多級的。濕式空氣濾清器又包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經(jīng)一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96%。

在發(fā)動機運轉時，進氣是斷續(xù)的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發(fā)動機的進氣。此外，這時也將加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。

●  燃油濾清器

對于國內的柴油司機朋友們已經(jīng)有很多怨言了，燃油品質不高的毛病更是讓我們時刻注意燃油濾清器的運行狀況，減少由于燃油品質而對發(fā)動機性能造成的影響。

燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進油口之間管路上的。燃油濾清器的作用是把含在燃油中的氧化鐵、水分子進行過濾吸取，降低燃油雜質對發(fā)動機的磨損，提高發(fā)動機燃燒效率。

當雜質滲入燃油供給系統(tǒng)，燃油部件就容易發(fā)生損壞，預防這些潛在危險的關鍵部件就是燃油濾清器，燃油濾清結構同機油濾清器大體相同。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，機油作為發(fā)動機潤滑油，溫度最高能夠達幾百余攝氏度，機油濾清器的耐高溫性自然重要，而燃油濾清器只需滿足自然環(huán)境溫度下燃油供給通暢即可。但其過濾效率的要求卻比機油濾清器高，這源于發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的精確性，高達2000bar的燃油噴射壓力，燃油早已充分霧化，一絲絲的雜質都將會造成噴射系統(tǒng)的堵塞，甚至是燃油噴射器的報廢。

柴油濾清器按照作用可以分為柴油粗濾器、柴油水分離器、柴油精濾器。柴油粗濾器顧名思義主要功能就是初步過濾柴油中比較大的雜質，一般裝在油箱中。油水分離器的主要功能就是分離柴油中的水。而且我國的柴油含硫量較高，在燃燒時容易與水發(fā)生反應產(chǎn)生硫酸既而腐蝕發(fā)動機零部件。國四標準下，柴油精濾器主要是用來過濾柴油中3-5μm的雜質，是主要過濾部件。油水分離器和精濾器一般裝在油箱外部，便于觀察、保養(yǎng)。

●  機油濾清器

發(fā)動機在工作中產(chǎn)生的有害物質（金屬磨粒、灰塵、油泥等）會對發(fā)動機造成影響，機油濾清器為了使?jié)櫥�系油流暢通無阻，避免雜質刮傷、拉毛零件表面，機油在送到摩擦表面前，必須經(jīng)過嚴格地濾清。不過機油會將產(chǎn)生的雜質進行清洗、溶解之后流回油底殼，經(jīng)過再次過濾時機油濾清器發(fā)揮作用，對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，過濾后的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長零部件的壽命。我們建議機油濾清器更換同機油保養(yǎng)一起。

一般發(fā)動機潤滑系都會裝用幾個不同能力的濾清器---集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在發(fā)動機主油道中。現(xiàn)在應用最廣的機油濾清器結構主要包括濾紙、橡膠密封圈、回流抑制閥、溢流閥等。

濾紙：是機油濾清器的關鍵，要求特別高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發(fā)生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優(yōu)質機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，同時又保證足夠流量。

橡膠密封圈：用特殊橡膠合成的密封圈，要保證100%不漏油。

回流抑制閥：又稱止回閥，當發(fā)動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發(fā)動機重新點火時，它立即產(chǎn)生壓力，供給機油潤滑發(fā)動機。

溢流閥：又稱旁通閥，外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經(jīng)過濾的機油直接流進發(fā)動機。盡管如此一來，機油中的雜質會一同進入發(fā)動機，但比起發(fā)動機中沒有機油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發(fā)動機的關鍵。

濾清作為卡車常用耗材，技術不斷創(chuàng)新，結構一直優(yōu)化，但再好的產(chǎn)品結構仍離不開司機朋友合理保養(yǎng)，在日常行車過程中多觀察，多留意，到期保養(yǎng)。這樣才能保證卡車的安全高效，發(fā)動機持久耐用，從而降低司機朋友們的綜合運輸成本。